Bremseninspektion

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Bremseninspektion

Kramer 450 Export
Veröffentlicht von Arno Radmacher in Bremsen · 7 August 2022
Bremseninspektion nach 10 Jahren
Nach 10 Jahren dachte ich mir, dass ich schon mal nach den Bremsen schauen sollte. Damals habe ich die alten verglasten Beläge entfernt und neue aufgenietet. Die Bremsbacken und die Ankerplatte habe ich dann sogleich etwas aufgearbeitet und lackiert, damit diese wieder mindestens weiter 50 Jahre halten.

Unterstellbock

Wichtig beim Demontieren der Reifen ist, dass der Traktor auf einem festen Untergrund sicher aufgebockt wird. Ich habe mir schon vor einiger Zeit stabile 6 Tonnen Unterstellböcke zugelegt. Wenn ich den Traktor hinten aufbocke, mache ich dies gerne unter dem Bolzen vom Unterlenker am Achstrichter. Einfach den Bolzen ziehen, Unterlenker auf dem Boden ablegen und den Bolzen wieder einstecken. Wenn der Unterstellbock darunter steht, kann man sicher sein, dass der Traktor fest steht.

Trommel abdrücken

Nachdem das Rad demontiert, wird einfach die Bremstrommel abgenommen. Geht diese schwer herunter, gibt es an der Stirnfläche zwei M12er Gewinde. Dort dreht man zwei Schrauben ein. Diese drücken dann gegen die Nabe und man kann so die Bremstrommeln "abdrücken". Sollte es trotzdem noch schwer gehen, etwas Druck auf die Schrauben bringen und mit einem Hammer etwas gegen die Stirnfläche schlagen. So löst sich die Trommel und man kann sie abnehmen. Unter Umständen müssen die Bremsbacken am Gestänge etwas gelöst werden.

geschmirgelte Beläge

Wenn die Trommel ab ist, am besten die Bremsen zunächst mit genügend Bremsenreiniger die Bremsbacken und das Umfeld auswaschen. Nicht mit Druckluft den Bremsstaub verteilen. Ist nicht gerade gesund, wenn man den Staub einatmet. So kann man den ersten Blick darauf nehmen. Die Nieten sollten noch genug Abstand zur Bremsfläche des Belages haben, alle Nieten sollten noch festsitzen und der Belag sollte noch mindesten 5 bis 6 mm Stärke haben. Passt dies alles, nehme ich gerne etwas grobe Schmirgelpapier, besser Schmirgelleinen (80er Körnung) und raue den Belag auf. So kann man auch gut erkennen, ob der Belag verglast ist oder nicht. Wenn alles in Ordnung ist, am besten das Ganze nochmal mit Bremsenreiniger abspülen. Jetz kann man mit Druckluft den restlichen Bremsenreiniger trocknen.

Trommel schmirgeln

Die Bremstrommel sollte nicht eingelaufen sein. Ist dies der Fall, kann man in der Regel diese auch nochmal aufdrehen und den Rand damit entfernen lassen. Ansonsten auch hier die Oberfläche mit einem groben Schmirgel gleichmäßig etwas anschleifen. Ich habe hierzu eine Bohrmaschine mit einem Schmirgelaufsatz benutzt. Das erleichtert die Arbeit schon um einiges. Dann auch die Trommel mit Bremsenreiniger ausgespült und mit Druckluft den restlichen Bremsenreiniger getrocknet.
 
 
Anschließend wieder alles montiert und eine Probefahrt gemacht. Unter Umständen müssen die Bremsen auch wieder neu eingestellt werden.
 
 
Wer sich unsicher oder unerfahren ist, sollte die Bremsen von einem Fachmann inspizieren lassen oder zumindest vor dem Zusammenbau ihn drüber schauen lassen.

Die Bremsen sind das wichtigste Element an einem Fahrzeug!


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